• 1
    2
    3

    新聞資訊

    資訊分類
    /
    /
    /
    兩分鐘帶你了解汽車座椅的“前世今生”

    兩分鐘帶你了解汽車座椅的“前世今生”

    • 分類:公司新聞
    • 作者:
    • 來源:
    • 發布時間:2018-01-25 14:32
    • 訪問量:

    【概要描述】汽車已經越來越普及,人們在選購愛車時也有了更多的選擇,但是大家選車時通常都是關注著車的外形、動力、耗油,坐進車里時也只是坐在主駕駛位上,然后用手摸一摸儀表板,感嘆一下手感,看看儀表板是否好看,有點經驗的老司機會感受一下主司機座椅的舒適性,但是請問你是否忽略了后排座位乘坐的感受?因為大多情況下后排坐著比你更“重要”的人。下面給大家講講后排座椅的舒適性?! ≡诟惺芎笈抛问孢m性之前你要先坐在主司機座椅

    兩分鐘帶你了解汽車座椅的“前世今生”

    【概要描述】汽車已經越來越普及,人們在選購愛車時也有了更多的選擇,但是大家選車時通常都是關注著車的外形、動力、耗油,坐進車里時也只是坐在主駕駛位上,然后用手摸一摸儀表板,感嘆一下手感,看看儀表板是否好看,有點經驗的老司機會感受一下主司機座椅的舒適性,但是請問你是否忽略了后排座位乘坐的感受?因為大多情況下后排坐著比你更“重要”的人。下面給大家講講后排座椅的舒適性?! ≡诟惺芎笈抛问孢m性之前你要先坐在主司機座椅

    • 分類:公司新聞
    • 作者:
    • 來源:
    • 發布時間:2018-01-25 14:32
    • 訪問量:
    詳情

      汽車已經越來越普及,人們在選購愛車時也有了更多的選擇,但是大家選車時通常都是關注著車的外形、動力、耗油,坐進車里時也只是坐在主駕駛位上,然后用手摸一摸儀表板,感嘆一下手感,看看儀表板是否好看,有點經驗的老司機會感受一下主司機座椅的舒適性,但是請問你是否忽略了后排座位乘坐的感受?因為大多情況下后排坐著比你更“重要”的人。下面給大家講講后排座椅的舒適性。

      在感受后排座椅舒適性之前你要先坐在主司機座椅上,按照你的駕駛習慣調節座椅的滑軌、高調、靠背至駕駛狀態,這樣你才能在正常狀態下感受后排座椅的舒適性。本文將從頭枕、靠背、座墊三方面進行簡要的初步講解,后續會為大家進行更加專業深入的介紹。

      頭枕:當你全身放松時,頭靠在頭枕上,你要感受頭枕給你頭部的支撐是否使你的脖子無法放松而緊繃,舒適的頭枕角度會讓你的頸部保持一個放松的狀態。如果你還不清楚,你可以將頭靠在頭枕后,想像一下如果頸部向后或者向前旋轉是否會更加舒適。同時你可以左右擺動一下頭部,如果頭枕寬度不夠的話,頭枕無法在你擺動頭部的時候為你時刻提供支撐。有的后排頭枕僅有一個工作位置,即無法調節高低,這時頭枕高度就有可能會讓你很困擾,因為它可能支撐的并不是你的頭而是你的頸部。

      靠背:后排靠背通常是無法調節角度的,這就需要在設計階段定義好靠背表面的“曲線”??勘成习氩壳€可以為人背部提供舒適的支撐,若局部曲率變化過大就會形成尖角導致人背部不舒適。若靠背表面“曲線”在腰部沒有適當的突出,會導致人靠在上面時沒有腰部支撐,坐時間長了腰就會酸;反之,若腰部曲線太過突出,會導致腰部受力過大。

      座墊:座墊表面要有一個恰當的角度“兜”住人的臀部,否則在急剎車時人體會向前“竄”,并且座墊太平會導致人乘坐時僅僅是臀部與座墊接觸受力,坐時間久了就會導致屁股發麻;反之,如果角度過大,則人的大腿會與整個座墊都接觸過多,導致腿窩處受力過大,時間久了靠近腿窩的大腿會發麻,稍微腿短的人甚至會懸空的雙腳,腳無法踩在車身地板上,在買車時一定要注意此問題。座墊的長度也是一個容易出問題的點,有的座墊甚至長到頂到了人的小腿肚或者腿窩。

      以上說的這些問題在座椅設計時都是工程師們會注意到問題,并且都有相應的尺寸設計參數來控制。也許你們不會相信,有時僅僅是幾毫米的尺寸就會導致乘坐舒適問題的發生。

      汽車自問世至今,短短百余年的時間,就從一個簡單的代步工具變為日常必不可少的存在。能夠讓汽車在如此短的時間內發生強大的變化,歸根結底離不開人們的需求,對于汽車座椅也是如此!

      1.世界上第一臺汽車:座椅=椅子+墊子

      1885年卡爾·奔馳成功的發明了世界上第一臺汽車:奔馳一號,這是首臺以汽油作為動力的三輪汽車。汽車座椅=椅子+墊子,沒有考慮后背的支撐和保護,舒適度和安全性都欠佳。盡管這款車放現在來看,技術和造型略顯粗糙,但是所具有的劃時代意義無可替代。

      2.戴姆勒一號四輪汽車:座椅=彈簧+填充物+表面覆蓋物

      隨著技術的加強完善,有了對平衡和穩定的需求,有著重心低,穩定平衡性好的優點四輪汽車:戴姆勒一號正式登場。汽車座椅主要構造是彈簧、各種填充物和厚厚的表面覆蓋物,起到一定的減震作用。

      3.福特T型車:座椅=彈簧+填充物+昂貴的表面材料

      由于人們對座椅舒適度的需求日益增長,于是就有了福特T型車的面世,從1908年正式開始量產。整個座椅從坐墊到靠背都被柔軟材料所覆蓋,但是從結構和功能上來說,并沒有太多實質性的改變。

      4.雪佛蘭Classic Six:前排連通式的沙發座椅

      雪佛蘭從1911年款的C系列Classic Six開始,就已經開始采用前排連通式的沙發座椅,連通式的座椅雖然乘坐起來很舒適,不過在車輛轉彎時尷尬的一幕就出現了。沒有安全帶束縛的情況下,駕乘人員的身體會因為離心力左搖右擺。

      5.1963年款阿斯頓·馬丁DB5:分體式座椅

      上世紀50年代后期開始,歐洲開始逐漸出現現在常見的分體式座椅——1963年款阿斯頓·馬丁DB5座椅,分體式座椅加上安全帶的束縛,方便了駕駛員控制方向以及油門與剎車。

      6.一汽解放J6:雙重減震模式座椅

      2007年,以一汽為代表的車企相繼推出了我國的第五代卡車,即解放J6產品,新產品的問世,將駕乘舒適性提升到了一個新的高度。駕駛員的減震方式也升級為駕駛室減震+座椅減震的雙重減震模式,進一步提高駕乘舒適度。

      7.座椅出現“安全頭枕”

      隨著汽車行駛速度的不斷提升,汽車座椅的安全性也成為設計者們重點考慮的一項因素。為了提高對駕乘人員頸部的保護和舒適性,在汽車座椅上開始出現了“安全頭枕”,并且設計為弧形,增加對頭部的包裹性,從而給予其更好的保護。

      8.座椅配備通風功能

      由于人與座椅接觸的部分空氣并不流通,不利于汗液的排除,會使人感到很不舒服。于是便出現了座椅通風功能,它能很好的改善人與座椅接觸面間的空氣流通。

    掃二維碼用手機看

    版權所有 ?吉林省鴻匯汽車零部件有限公司

    關鍵詞:吉林省PP顆粒生產廠家 吉林省汽車內飾PP片材 吉林省PP片材生產廠家 長春PP片材生產廠家  吉林優質PP片材廠家  長春優質PP片材廠家  吉林省PP板材首選供應商 

    老卫抱着淑蓉进房间_美国xxxx69视频
    <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链>