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    長春經開區汽車零部件產業重新煥發活力

    長春經開區汽車零部件產業重新煥發活力

    • 分類:行業動態
    • 作者:
    • 來源:
    • 發布時間:2020-07-26 20:50
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    【概要描述】 在一汽豐田(長春)發動機有限公司(以下簡稱“長豐發”)的生產車間里,個頭龐大的機械手一刻不停地忙碌著,它們與車間內各個崗位上的員工一道,爭分奪秒地完成廠里不斷攀升的訂單。5月份,生產TNGA2.0L發動機1.65萬臺,同比增長40%。在長春經開區,雖經歷疫情影響,但企業活力更勝從前。 ?   類似的情形也在經開區其他汽車零部件生產企業里發生。產業鏈長、涉及企業多、產值規模大,汽車又是受疫情沖擊最嚴重的行業之一,這條產業鏈的協同復工復產無疑面臨著更嚴峻的考驗。雖然突如其來的疫情,給了汽車市場一個“史上最差開局”,但經開區汽車零部件業卻呈現出一股勢不可擋的勁頭,并以加速奔跑的姿態沖向未來。4月份,經開區汽車零部件業同比增長19%;5月份同比增長21%;49戶規上汽車零部件企業中,增速10%以上的企業達到了35戶……這組上揚的數據表明:汽車零部件業這條千億級產業鏈不僅重新煥發了活力,也必將爆發出更大的能量。 ?   深耕產品技術企業產銷兩旺長春汽車內飾件哪家好 ?   汽車產業之所以成為城市爭相發展的支柱產業,就在于汽車產業擁有超長產業鏈。而在這一超長的產業鏈條里,有著汽車“心臟”之稱的發動機是極其重要一環。 ?   自長春“汽車圈”復工復產以來,“長豐發”產量逐步上升,這離不開企業對產品技術的深耕。 ?   當你走進生產車間,會發現干凈敞亮的生產車間,處處都是忙碌的身影。每一位員工都依照質量生產要求,一絲不茍地負責著自己的生產模塊。車間里,幾輛無人駕駛的小拖車沿著軌道前行,為技術工人運送相關零部件。 ?   “這是TNGA2.0L發動機自動化生產線,生產的發動機主要搭載RAV4及亞洲龍兩款車型?!睋黄S田(長春)發動機有限公司黨委書記、總經理戰勇介紹,自去年9月正式投產后,該企業實現了新、老產品的垂直接替,其油耗與排放、穩定性、可靠性、平順性、生產成本等各方面指標均衡,在國內同類機型中處于一流水平。 ?   “長豐發”生產的發動機要經歷鑄造、加工和組裝三大工藝、上千道工序才能完成。僅從發動機組裝方面來說,也要經過170多道工序。好產品自然會受市場歡迎。據介紹,今年1至5月份,“長豐發”共生產TNGA2.0L發動機57500臺,同比增長5%。自2月17日復工以來,該企業生產負荷率也呈現連續增長態勢,截至5月份,已經超過了160%,企業呈現產銷兩旺的態勢。 ?   拓市場、增項目銷售預期向好長春汽車內飾件哪家好 ?   同樣作為經開區汽車零部件行業的重點企業,長春安通林汽車飾件有限公司(以下簡稱“安通林”)主要生產汽車儀表板、副儀表板、ABC柱及相關汽車內飾件,服務一汽大眾、紅旗、寶馬及沃爾沃等汽車品牌。 ?   突如其來的疫情讓所有企業措手不及,“安通林”也受到了一定影響,2月份產值大幅下降。面對這樣的情況,“安通林”逆流而上,一手苦練內功,加強企業管理,提升產品品質;一手積極拓展市場,擴充業務。從3月份起,降幅明顯收窄;4月份,產值更是實現了正增長。不僅如此,為了滿足生產需要,“安通林”還招募了20多名一線工人。 ?   進入6月份,“安通林”生產車間更加繁忙,一臺臺“敏捷”的智能機器人揮舞著手臂“勤勞”作業,工人們佩戴好口罩,正在緊張有序地組裝產品,并對每一個成品進行嚴格檢驗,車間秩序內井然。 ?   “目前,我們緊跟一汽集團發展步伐,國內市場開拓效果也不錯,尤其是隨著紅旗H9、CC換代車型、奧迪Q6、紅旗電動車等新車型的批量生產,為其配套的內飾件項目也將陸續投產?!睂τ诮衲甑陌l展,“安通林”工廠經理錢東平有著十足的信心?!坝辛诉@些新項目助力,全年銷售額將有10%的增長,明年增長一個億沒問題?!? ?   開啟“質造+智造”模式 撬動企業未來發展?長春汽車內飾件哪家好 ?   銅絲通過一臺機器,變得更細了;又通過一臺機器,穿上了五彩的“外衣”;再通過一條流水線,這些電線電纜就規整地盤在一起……在中國最大的汽車電線生產基地--長春福斯汽車電線有限公司(以下簡稱“福斯電線”)的生產車間里依舊忙碌,一臺臺或大或小的設備正在飛速運轉,盤絞機、擠塑機、成纜機等設備被一根根電纜串聯成一線,絞制、繞包、絕緣、溫水、復繞、成纜、護套等工序如行云流水般一氣呵成。 ?   “福斯電線”生產的汽車電線是汽車的神經系統--線束的重要組成部分,負責傳輸信號、控制系統的連接等,具有絕緣壁薄、線徑小、柔韌性好等特點。該公司主要為東北三省區域汽車廠商供應汽車專用原線,擁有目前國際上先進的汽車電線生產設備,目前可實現電線年生產能力300萬千米。 ?   為了滿足生產需要,“福斯電線”引進了大拉機2臺、進口高速多頭拉絲機7臺、束線機100臺、1250束線機1臺,大型籠絞機1臺、15條擠出生產線、1條硅橡膠混煉擠出硫化生產線以及兩臺0.8Mev自屏蔽高頻高壓電子加速器。 ?   “雖然疫情的發生,給市場帶來了很多改變,但市場是公平的,誰能抓住危機背后的機遇,誰就將在未來的競爭中勝出?!眲⒋簨胝f,下一步,“福斯電線”將加大產品的研發力度,以“質造+智造”,撬動未來發展,探索企業轉型升級之路。 (韓凱)

    長春經開區汽車零部件產業重新煥發活力

    【概要描述】 在一汽豐田(長春)發動機有限公司(以下簡稱“長豐發”)的生產車間里,個頭龐大的機械手一刻不停地忙碌著,它們與車間內各個崗位上的員工一道,爭分奪秒地完成廠里不斷攀升的訂單。5月份,生產TNGA2.0L發動機1.65萬臺,同比增長40%。在長春經開區,雖經歷疫情影響,但企業活力更勝從前。

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      類似的情形也在經開區其他汽車零部件生產企業里發生。產業鏈長、涉及企業多、產值規模大,汽車又是受疫情沖擊最嚴重的行業之一,這條產業鏈的協同復工復產無疑面臨著更嚴峻的考驗。雖然突如其來的疫情,給了汽車市場一個“史上最差開局”,但經開區汽車零部件業卻呈現出一股勢不可擋的勁頭,并以加速奔跑的姿態沖向未來。4月份,經開區汽車零部件業同比增長19%;5月份同比增長21%;49戶規上汽車零部件企業中,增速10%以上的企業達到了35戶……這組上揚的數據表明:汽車零部件業這條千億級產業鏈不僅重新煥發了活力,也必將爆發出更大的能量。

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      深耕產品技術企業產銷兩旺長春汽車內飾件哪家好

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      汽車產業之所以成為城市爭相發展的支柱產業,就在于汽車產業擁有超長產業鏈。而在這一超長的產業鏈條里,有著汽車“心臟”之稱的發動機是極其重要一環。

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      自長春“汽車圈”復工復產以來,“長豐發”產量逐步上升,這離不開企業對產品技術的深耕。

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      當你走進生產車間,會發現干凈敞亮的生產車間,處處都是忙碌的身影。每一位員工都依照質量生產要求,一絲不茍地負責著自己的生產模塊。車間里,幾輛無人駕駛的小拖車沿著軌道前行,為技術工人運送相關零部件。

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      “這是TNGA2.0L發動機自動化生產線,生產的發動機主要搭載RAV4及亞洲龍兩款車型?!睋黄S田(長春)發動機有限公司黨委書記、總經理戰勇介紹,自去年9月正式投產后,該企業實現了新、老產品的垂直接替,其油耗與排放、穩定性、可靠性、平順性、生產成本等各方面指標均衡,在國內同類機型中處于一流水平。

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      “長豐發”生產的發動機要經歷鑄造、加工和組裝三大工藝、上千道工序才能完成。僅從發動機組裝方面來說,也要經過170多道工序。好產品自然會受市場歡迎。據介紹,今年1至5月份,“長豐發”共生產TNGA2.0L發動機57500臺,同比增長5%。自2月17日復工以來,該企業生產負荷率也呈現連續增長態勢,截至5月份,已經超過了160%,企業呈現產銷兩旺的態勢。

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      拓市場、增項目銷售預期向好長春汽車內飾件哪家好

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      同樣作為經開區汽車零部件行業的重點企業,長春安通林汽車飾件有限公司(以下簡稱“安通林”)主要生產汽車儀表板、副儀表板、ABC柱及相關汽車內飾件,服務一汽大眾、紅旗、寶馬及沃爾沃等汽車品牌。

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      突如其來的疫情讓所有企業措手不及,“安通林”也受到了一定影響,2月份產值大幅下降。面對這樣的情況,“安通林”逆流而上,一手苦練內功,加強企業管理,提升產品品質;一手積極拓展市場,擴充業務。從3月份起,降幅明顯收窄;4月份,產值更是實現了正增長。不僅如此,為了滿足生產需要,“安通林”還招募了20多名一線工人。

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      進入6月份,“安通林”生產車間更加繁忙,一臺臺“敏捷”的智能機器人揮舞著手臂“勤勞”作業,工人們佩戴好口罩,正在緊張有序地組裝產品,并對每一個成品進行嚴格檢驗,車間秩序內井然。

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      “目前,我們緊跟一汽集團發展步伐,國內市場開拓效果也不錯,尤其是隨著紅旗H9、CC換代車型、奧迪Q6、紅旗電動車等新車型的批量生產,為其配套的內飾件項目也將陸續投產?!睂τ诮衲甑陌l展,“安通林”工廠經理錢東平有著十足的信心?!坝辛诉@些新項目助力,全年銷售額將有10%的增長,明年增長一個億沒問題?!?br/>
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      開啟“質造+智造”模式 撬動企業未來發展?長春汽車內飾件哪家好

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      銅絲通過一臺機器,變得更細了;又通過一臺機器,穿上了五彩的“外衣”;再通過一條流水線,這些電線電纜就規整地盤在一起……在中國最大的汽車電線生產基地--長春福斯汽車電線有限公司(以下簡稱“福斯電線”)的生產車間里依舊忙碌,一臺臺或大或小的設備正在飛速運轉,盤絞機、擠塑機、成纜機等設備被一根根電纜串聯成一線,絞制、繞包、絕緣、溫水、復繞、成纜、護套等工序如行云流水般一氣呵成。

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      “福斯電線”生產的汽車電線是汽車的神經系統--線束的重要組成部分,負責傳輸信號、控制系統的連接等,具有絕緣壁薄、線徑小、柔韌性好等特點。該公司主要為東北三省區域汽車廠商供應汽車專用原線,擁有目前國際上先進的汽車電線生產設備,目前可實現電線年生產能力300萬千米。

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      為了滿足生產需要,“福斯電線”引進了大拉機2臺、進口高速多頭拉絲機7臺、束線機100臺、1250束線機1臺,大型籠絞機1臺、15條擠出生產線、1條硅橡膠混煉擠出硫化生產線以及兩臺0.8Mev自屏蔽高頻高壓電子加速器。

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      “雖然疫情的發生,給市場帶來了很多改變,但市場是公平的,誰能抓住危機背后的機遇,誰就將在未來的競爭中勝出?!眲⒋簨胝f,下一步,“福斯電線”將加大產品的研發力度,以“質造+智造”,撬動未來發展,探索企業轉型升級之路。 (韓凱)

    • 分類:行業動態
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     在一汽豐田(長春)發動機有限公司(以下簡稱“長豐發”)的生產車間里,個頭龐大的機械手一刻不停地忙碌著,它們與車間內各個崗位上的員工一道,爭分奪秒地完成廠里不斷攀升的訂單。5月份,生產TNGA2.0L發動機1.65萬臺,同比增長40%。在長春經開區,雖經歷疫情影響,但企業活力更勝從前。

     

      類似的情形也在經開區其他汽車零部件生產企業里發生。產業鏈長、涉及企業多、產值規模大,汽車又是受疫情沖擊最嚴重的行業之一,這條產業鏈的協同復工復產無疑面臨著更嚴峻的考驗。雖然突如其來的疫情,給了汽車市場一個“史上最差開局”,但經開區汽車零部件業卻呈現出一股勢不可擋的勁頭,并以加速奔跑的姿態沖向未來。4月份,經開區汽車零部件業同比增長19%;5月份同比增長21%;49戶規上汽車零部件企業中,增速10%以上的企業達到了35戶……這組上揚的數據表明:汽車零部件業這條千億級產業鏈不僅重新煥發了活力,也必將爆發出更大的能量。

     

      深耕產品技術企業產銷兩旺長春汽車內飾件哪家好

     

      汽車產業之所以成為城市爭相發展的支柱產業,就在于汽車產業擁有超長產業鏈。而在這一超長的產業鏈條里,有著汽車“心臟”之稱的發動機是極其重要一環。

     

      自長春“汽車圈”復工復產以來,“長豐發”產量逐步上升,這離不開企業對產品技術的深耕。

     

      當你走進生產車間,會發現干凈敞亮的生產車間,處處都是忙碌的身影。每一位員工都依照質量生產要求,一絲不茍地負責著自己的生產模塊。車間里,幾輛無人駕駛的小拖車沿著軌道前行,為技術工人運送相關零部件。

     

      “這是TNGA2.0L發動機自動化生產線,生產的發動機主要搭載RAV4及亞洲龍兩款車型。”據一汽豐田(長春)發動機有限公司黨委書記、總經理戰勇介紹,自去年9月正式投產后,該企業實現了新、老產品的垂直接替,其油耗與排放、穩定性、可靠性、平順性、生產成本等各方面指標均衡,在國內同類機型中處于一流水平。

     

      “長豐發”生產的發動機要經歷鑄造、加工和組裝三大工藝、上千道工序才能完成。僅從發動機組裝方面來說,也要經過170多道工序。好產品自然會受市場歡迎。據介紹,今年1至5月份,“長豐發”共生產TNGA2.0L發動機57500臺,同比增長5%。自2月17日復工以來,該企業生產負荷率也呈現連續增長態勢,截至5月份,已經超過了160%,企業呈現產銷兩旺的態勢。

     

      拓市場、增項目銷售預期向好長春汽車內飾件哪家好

     

      同樣作為經開區汽車零部件行業的重點企業,長春安通林汽車飾件有限公司(以下簡稱“安通林”)主要生產汽車儀表板、副儀表板、ABC柱及相關汽車內飾件,服務一汽大眾、紅旗、寶馬及沃爾沃等汽車品牌。

     

      突如其來的疫情讓所有企業措手不及,“安通林”也受到了一定影響,2月份產值大幅下降。面對這樣的情況,“安通林”逆流而上,一手苦練內功,加強企業管理,提升產品品質;一手積極拓展市場,擴充業務。從3月份起,降幅明顯收窄;4月份,產值更是實現了正增長。不僅如此,為了滿足生產需要,“安通林”還招募了20多名一線工人。

     

      進入6月份,“安通林”生產車間更加繁忙,一臺臺“敏捷”的智能機器人揮舞著手臂“勤勞”作業,工人們佩戴好口罩,正在緊張有序地組裝產品,并對每一個成品進行嚴格檢驗,車間秩序內井然。

     

      “目前,我們緊跟一汽集團發展步伐,國內市場開拓效果也不錯,尤其是隨著紅旗H9、CC換代車型、奧迪Q6、紅旗電動車等新車型的批量生產,為其配套的內飾件項目也將陸續投產。”對于今年的發展,“安通林”工廠經理錢東平有著十足的信心。“有了這些新項目助力,全年銷售額將有10%的增長,明年增長一個億沒問題。”

     

      開啟“質造+智造”模式 撬動企業未來發展 長春汽車內飾件哪家好

     

      銅絲通過一臺機器,變得更細了;又通過一臺機器,穿上了五彩的“外衣”;再通過一條流水線,這些電線電纜就規整地盤在一起……在中國最大的汽車電線生產基地--長春福斯汽車電線有限公司(以下簡稱“福斯電線”)的生產車間里依舊忙碌,一臺臺或大或小的設備正在飛速運轉,盤絞機、擠塑機、成纜機等設備被一根根電纜串聯成一線,絞制、繞包、絕緣、溫水、復繞、成纜、護套等工序如行云流水般一氣呵成。

     

      “福斯電線”生產的汽車電線是汽車的神經系統--線束的重要組成部分,負責傳輸信號、控制系統的連接等,具有絕緣壁薄、線徑小、柔韌性好等特點。該公司主要為東北三省區域汽車廠商供應汽車專用原線,擁有目前國際上先進的汽車電線生產設備,目前可實現電線年生產能力300萬千米。

     

      為了滿足生產需要,“福斯電線”引進了大拉機2臺、進口高速多頭拉絲機7臺、束線機100臺、1250束線機1臺,大型籠絞機1臺、15條擠出生產線、1條硅橡膠混煉擠出硫化生產線以及兩臺0.8Mev自屏蔽高頻高壓電子加速器。

     

      “雖然疫情的發生,給市場帶來了很多改變,但市場是公平的,誰能抓住危機背后的機遇,誰就將在未來的競爭中勝出。”劉春嬰說,下一步,“福斯電線”將加大產品的研發力度,以“質造+智造”,撬動未來發展,探索企業轉型升級之路。 (韓凱)

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