從第一只充氣橡膠輪胎，到第一塊夾層汽車玻璃;從第一根安全帶，到第一臺電起動機……汽車的發展史，就是一部荊棘叢生的奮斗史。

　　有志的汽車人在這條路上一路摸索，在困難中求上進，在冒險中求突破，有時甚至在事故中得到靈感，才成全了今天汽車的輝煌。下面讓我們來了解一下那些誕生在事故里的汽車發明!

　　第一只充氣橡膠輪胎

　　大家都知道，早期的車都是沒有輪胎的，就靠光禿禿的木輪圈滾動，不僅顛屁股還騎不穩，簡直是活受罪。英國獸醫約翰·博伊德·鄧祿普也遭遇了這樣的尷尬，1888年的一天，他兒子正在院子里練習三輪自行車比賽，但布滿石頭的路面時不時就把小家伙掀翻在地。

　　看著兒子摔破皮的腿，他很心疼，于是他想到了自己藥箱中的充氣橡膠管。他把充好氣的橡膠管套在木質輪圈上，并在橡膠管表面涂一層橡膠，綁一圈布條，這樣車輪就沒那么顛簸了，橡膠管也更耐磨、更不怕扎。果然，兒子取得了第一名的好成績。

　　鄧祿普從中受到了啟發，很快成立了鄧祿普輪胎公司，做起了自行車輪胎的生意。后來汽車誕生，鄧祿普輪胎也就成了最早生產汽車輪胎的商家之一，為很多大牌汽車公司供應輪胎。但1985年，鄧祿普輪胎公司被日本住友集團收購，從此成為日本品牌。

　　第一塊夾層汽車玻璃

　　汽車玻璃現在已經非常普遍，似乎毫無技術含量，但實則不然。上世紀初，最早的汽車玻璃就是普普通通的玻璃，稍微磕碰一下就碎渣子橫飛，搞不好小命都沒了。一次，法國科學家別奈迪克在報紙上讀到一則車窗玻璃劃傷乘客的新聞，勾起了他的回憶。

　　1903年某天，他在實驗室整理儀器時不小心把一只玻璃燒瓶摔在地上。奇怪的是，這只脆薄的玻璃燒瓶雖然布滿了裂紋，卻沒有一片碎片，瓶中的水也一滴沒有漏出來，整個瓶子還是原來的樣子。原來是因為沾了硝酸纖維素形成了一層薄膜，使瓶身破而不碎。

　　于是他連夜調配試劑，在兩層玻璃之間夾上一層透明的硝酸纖維素，使它們牢牢粘合在一起。經過反復試驗，第一塊夾層汽車玻璃誕生了。在此基礎上，1931年又誕生了夾層鋼化玻璃。時至今日，汽車玻璃已發展到多個種類，也具有了非?？煽康陌踩阅?。

　　第一根安全帶

　　安全帶可以說是乘客的生命線，是現代汽車的必備裝置。但在上世紀初，它并沒有引起太多人的注意，直到1902年紐約的一場汽車競賽上發生車禍，造成了兩人死亡，數十人受傷，車手卻死里逃生的意外結果，才讓人們開始意識到安全帶的重要性。

　　據說該車手能死里逃生，是因為他為防止在高速中被甩出車外，比賽前用幾根皮帶將自己和同伴栓在了座位上，所以當賽車意外沖入人群時，他們幸免于難。這幾根皮帶也就成了汽車安全帶的雛形，在汽車上首次使用便挽救了使用者的生命。

　　到1920年代，安全帶在賽車領域已經被廣泛接受。不過，早期的安全帶均為腰帶狀的兩點式，1958年尼爾斯·博林發明了三點式安全帶，挽救了無數人的生命，堪稱汽車史上最了不起的發明之一。

　　第一個傾斜式方向盤

　　圓形方向盤在人們心中已經形成了固定概念，但其實早在120多年前，方向盤被安裝在車頭的一根垂直轉向柱上，這很不利于操縱，也妨礙駕車者的視線，有時甚至還會讓人受傷。但人們并沒有想去改變它，直到意外發生……

　　1887年秋，戴姆勒汽車公司工人修理汽車時，吊鉤突然滑出，車子跌落在轉向柱上，使轉向柱彎曲了好幾度。工人們試圖把它矯正過來，卻意外發現新的角度使方向盤不再操縱困難和妨礙視線了。這就是傾斜式方向盤的由來。

　　之后，戴姆勒公司立即改進方向盤的裝配工藝，到了1890年，戴姆勒汽車公司生產的“派立生”汽車就第一次裝上了傾斜式的轉向柱和傾斜式的方向盤。各國汽車公司也紛紛開始效仿，使方向盤趨于定型，日臻完善。

　　第一臺電起動機

　　在上世紀初，要想成為一名駕駛員并且將汽車駕馭的得心應手，需要面臨很多挑戰，而其中最具威脅性的挑戰莫過于發動汽車。今天擰一下鑰匙或者按下起動按鈕就可以完成的這一動作，在100年前卻遠非易事，甚至有點危險。

　　一位叫卡頓的美國青年就曾在發動汽車時，被意外反轉的曲柄擊中不幸去世。這是因為駕駛員需要用盡力氣，通過搖動一根隨車攜帶的結實的金屬曲柄來起動發動機，費時費力不說，搞不好曲柄還會反彈傷人。

　　卡頓的無辜犧牲，使當時的凱迪拉克總經理利蘭突然有了一種使命感，他決心找出一種既不需要強壯的體力又無需在搖動曲柄時同愛車保持距離的方法。最終，工程師查爾斯·凱特林發明了電起動機并將其安裝在了1912年的凱迪拉克上。